在几款新能源干流车型中，抱负的汽油机发电续航计划是最简单被承受的，由于它的使用方法与汽油车无异，彻底无需忧虑续航和充电的问题。

　　但抱负ONE结构过于杂乱，机械占用空间大、本身重量大等问题，成为了抱负ONE需求战胜的问题，发动机加上前后电机和电池，自重到达2300kg，使得抱负ONE的悬挂难以统筹操控和舒适，哪怕使用上带可变功用的悬架 ，也是有车主觉得不太抱负。

　　正所谓原厂不行，改装来凑，虽然不是一切原厂的缺乏都可以终究靠改装来补偿，但至少是可以精确的经过车主的需求到达预期作用吧。这位抱负ONE车主就想到了替换气动悬挂体系，到达自在调理车身高度和经过你自己的驾驭习气出适宜的悬挂计划。

　　运动功能并不是抱负ONE主打的定位，家用奶爸才是正确的人物，所以抱负ONE的改装方向，也应该以舒适取为主。

　　不少奢华车型都喜爱用气动悬挂体系，气囊绷簧可以更有效地过滤路面波动，使乘坐愈加舒适，并且气囊绷簧可以精确的经过不同的驾驭形式调理适宜的车身高度，在舒适的一起也能统筹实用性和操控性。

　　原厂的气动悬挂升降起伏一般都不会太大，而改装的气动悬挂体系可控规模要更大更广，改装的气动体系根本都能做到无级调理车身高度，某些操控办理体系还能做到四轮独立操控高度，几段高度回忆等等。并且还能调配绞牙避震筒芯，调理出最适宜的高度规模和阻尼巨细，做出最适合驾驭者的悬挂。

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