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高竹“开花”节节高
近日，在川渝高竹新区，企业生产线开足马力，满负荷生产；南北大道三期工程项目施工现场机械轰鸣，铺路机缓缓向前推进在这里，“省域”的界限已然“模糊”，川渝两股血液相互交融，共同迸发出川渝高竹新区的生机与活力。
一年之计在于春。作为川渝两省市共同批准设立的第一个新区、全国唯一的跨省域共建新区，川渝高竹新区春意盎然、项目建设如火如荼。
“车门的弧形要贴合车身，在设计美观的同时，还应该要考虑密封度”
走进四川瑞创汽车科技有限公司的生产车间，瑞创汽车模型部部长杜瑞国和同事正围着一辆汽车模具上下测量，神情专注而投入。
作为最早一批入驻川渝高竹新区的企业，瑞创汽车由重庆企业投资设立，于2018年迁来川渝高竹新区。
“我们企业主要从事汽车研发及试制生产，这是将要交付的汽车展车模型。”杜瑞国称，公司主要为大型汽车企业提供汽车模型设计制作、展车展机、快速样件制作等服务，其中不乏像中国长安汽车集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司这样的大客户。
“2022年，公司年产值超过6500万元。在这里，我们可以把四川广安相对较低的土地、劳动力成本与重庆高水平的技术支撑、创新政策相结合，为企业创造更大的发展空间。”瑞创汽车相关负责人介绍，入驻川渝高竹新区后，公司不仅投入了15台先进的汽车制造设备，还引入了一批专业人才及国外专家团队进行研发工作，从设计到产品成型一直走在行业前列。
目前，杜瑞国正带领同事们紧张筹备2023年上海国际汽车展的相关工作，期望将重庆的展车带到全世界观众的面前。不仅如此，瑞创汽车也在开拓新的市场。“今后我们还将拓展汽车后装市场，进而形成新的竞争优势，将发展潜力转化成奋斗动力。”瑞创汽车相关负责人表示。
阴雨绵绵，浓浓大雾中，华蓥山若隐若现。就在瑞创汽车车间百米外，四川欣悦精工科技有限公司厂房内，上百台自动化机床高速运转，正在批量生产一种叫作氮气弹簧的零部件。
欣悦精工主要是做模具矩形弹簧和氮气弹簧的研发、生产、检测、销售、维护工作，主要为大众、吉利、比亚迪等众多知名公司可以提供配套产品。
不同于其他大部分企业从重庆搬来，欣悦精工于2003年在广东省东莞市成立，2019年搬迁至此。
为何选择川渝高竹新区入驻？欣悦精工管理部经理刘世华笑着给出了答案：“这里地理位置好，再加之新区政策好，用地用工价格更低，目前已是我们除广东东莞、上海之外的第三大生产基地。”
2020年12月29日，伴随着川渝高竹新区正式挂牌成立，各类政策扶持力度加大，欣悦精工在新区的发展也渐入佳境。
“传统的普通弹簧的常规使用的寿命是15万次到25万次，而欣悦精工生产的氮气弹簧最少能达到100万次。”刘世华介绍，随着川渝高竹新区的持续不断的发展，公司与川渝两地的客户来往变得更紧密，来自全国各地的订单纷至沓来，“2022年，公司实现年产值约1亿元，目前公司一年可生产25万套氮气弹簧，订单已经排到了几个月后”。
“今后我们将进一步改善产品，拓展氮气弹簧的使用领域，在专利创新和高精尖人才引进上下足功夫，把先进的技术牢牢掌握在自己手中，形成品牌效应。”谈到未来，刘世华信心满满，“我们对未来的信心就像我们的订单一样，已经排得满满当当。”
在四川省邻水县高滩镇石马河村南北大道三期工程项目施工现场，绵延数公里的建设道路上，300多名工人兵分各路，紧张而忙碌地进行着各项修建作业，大型机械轰鸣运行，运输卡车不停地搬运着土石
“南北大道三期工程起于重庆渝北区茨竹镇，止于四川省广安市邻水县高滩镇棉花村，全长9.97公里。当前，我们已按下交通建设加速键，预计2023年上半年可通车。”南北大道三期现场负责人袁军介绍。
通车后，川渝高竹新区到重庆主城都市区之间“近而不快”的问题将迎刃而解。从川渝高竹新区到重庆江北国际机场的距离将从之前的近2小时缩短至半小时，使新区能更好融入重庆都市圈发展。
2023年，川渝高竹新区将新建和续建重大基础设施、重大产业项目74个，总投资达201.5亿元；新开工龙科自动化、中联高竹基地等18个项目，加快亿耐特等21个续建项目建设，打造汽车研发制造产业集群；加快建设G65高竹互通等6个外联交通项目，全方面推进重庆路二期、三期以及创新大道等9条内部市政道路建设，加快构建“同城融圈”的骨干交通路网。
“近年来，川渝高竹新区按照一家亲、一盘棋、一体化理念，积极探索经济区与行政区适度分离改革，各项工作取得阶段性成效。”川渝高竹新区相关负责人表示。
新的一年里，川渝高竹新区将进一步加大改革创新力度，大胆闯、大胆试，力争在基础配套、主导产业、城乡融合等方面成势见效，形成更多跨省域一体化发展的可复制、可推广经验。(邻水县融媒体中心 供稿)
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