固态电池是电解质为固态或许半固态的电池产品。相对于当时干流的液态锂电池，其资料系统的中心优势为更高单位体积内的包括的能量和安全性（电解质不易燃）。固态电池若作为动力电池，则能有用满意新动力车长续航、高安全的需求。但现在全固态电池技能没有老练，相关这类的产品存在寿命短、倍率功能差等问题；半固态电池作为过渡期产品，或将首先得到批量商业化推广运用。此外，固态电池在消费电子科技类产品、 储能、民用飞机等范畴均具有潜在的运用时机，产业链很多公司正加快各种运用场景的布局与开辟。

  在新动力车范畴，国内的上汽、蔚来有望在2024年批量生产半固态电池车型，长安、广汽等也方案在2025-2026年推出半固态电池车型；海外丰田、本田、现代、奔驰等则要点布局全固态电池，多方案于2025-2030年量产相关车型。咱们估计2024年全球固态电池（含半固态电池）需求量为2.3GWh，2030年全球固态电池需求量有望到达220GWh，2024-2030年均复合增速到达114%。咱们估计2024年全球固态电池（含半固态电池）商场空间为19.5亿元，2030年商场空间有望到达1162.3亿元，2024-2030年均复合增速为98%。

  资料范畴，固态电池电解质将运用氧化物、硫化物、聚合物等系统，完成对传统电解液的代替；正极将搭载超高镍三元或富锂锰基等高单位体积内的包括的能量资料，负极也将选用硅资料或锂金属负极，一起高导电性的碳纳米管用量也有望添加。企业布局来看， 电解质范畴涌现出天目先导、清陶动力、赣锋锂业、贝特瑞等一批抢先企业；正负极传统龙头容百科技、当升科技、璞泰来、贝特瑞等也在加快延伸布局。在电池范畴，传统优势锂电池企业宁德年代、亿纬锂能、中创新航等热心参与，一起卫蓝新动力、清陶动力、辉能科技等新式企业亦长时间深耕固态电池、并活跃推进产品量产。

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