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润通橡胶：产品攻关不求量只求“精”
眼下，全市上下牢固树立大抓经济的鲜明导向，作为工业强区，文登区今年将打好工业倍增攻坚战，继续推动制造业振兴。今日起，本报将开设“工业振兴·文登智造故事”栏目，聚焦润通橡胶、顺丰专用车等一批创新型企业典型，深入挖掘“文登智造”的精彩故事，助力经济社会高质量发展。
让飞机的轮胎胶囊顺利实现国产化，常规使用的寿命提高2倍以上；为大牌轮胎厂商独家供货的轮胎胶囊，实现全球领先技术突破……在国内轮胎胶囊领域，威海市润通橡胶有限公司（以下简称“润通橡胶”）犹如一名“领跑者”，占据市场占有率的四分之一，并获评山东省制造业单项冠军。
问起润通橡胶“领跑”行业的秘密，润通橡胶副总经理于红海一语道破“天机”——专注创新、深耕产品。
对润通橡胶来说，技术创新既是一件“刻进DNA”的事情，更是其稳立行业领头羊的制胜法宝。
在智能化密炼中心，4条生产线正“火力全开”，加紧生产。密炼中心主要涉及混炼工序，类似“蒸馒头”前的“和面”过程，提升改进该道工序，可以轻松又有效提升最终产品的稳定性。
“我们淘汰了原本人工操作配料、混炼、出片、下片的老旧设备，改为全封闭的上附机系统，搭配智能混炼系统和下附机系统，稳定效果和生产效果都有了明显提升。”润通橡胶技术部部长初军鹏表示，该项技术改革后，生产效率提高60%以上。
密炼中心的全面升级是润通橡胶进行设备更新换代、加强技术改造的一个缩影。近几年，润通橡胶先后“上马”轮胎硫化胶囊、大型模具在线激光自动清洁洗涤等多个技术创新项目，推动轮胎内胎产品一致性达到97%，在业内可谓首屈一指。
创新不止体现在硬件升级上，还体现在产品工艺中。以润通橡胶为普利司通轮胎配套的飞机轮胎胶囊为例，通过工艺技术的一直在改进和内胎、纹样的独特设计，成功实现飞机轮胎胶囊国产化，打破长期以来飞机轮胎均需进口的局面，常规使用的寿命也较以往提高了300%以上；为大陆马牌独家供货的胶囊由模压式工艺向注射式工艺转变，实现全球领先的技术突破，目前该技术已申请专利。
用创新迎挑战、谋突破。据统计，润通橡胶的研发投入常年可占公司营收占比的4%。借着技术创新一直在升级的“东风”和文登区科技局等部门的帮助，润通橡胶先后获国家高新技术企业、山东省制造业单项冠军等称号。
润通橡胶原身为文登市第二橡胶厂，改制后曾从事过EVA大片产品、三角带、发泡材料、拖鞋等多品类产品的生产销售。
产品的增多让人力、物力、精力开始分散，为把产品做专做精，以2007年企业搬迁为契机，润通橡胶“痛砍”多个品类，只保留汽车内胎一个产品。
重点明确、市场对口，2007年仅工程内胎的单项回款额就达5500万元，当年总营收1.98亿元，首次突破亿元大关，成为企业发展史上的一座里程碑。
随着轮胎内胎行业地位日益稳固，润通橡胶的产业版图开始向轮胎领域的其他橡胶制品配件拓展。这一次，润通橡胶依旧只盯准一个目标——轮胎胶囊。
锚定产品、深耕研发。以1200规格的轮胎胶囊为例，目前市面上大部分产品的扁平位置只能达到7-8毫米，而润通橡胶生产的该规格产品却可以薄到6毫米，导热性和硫化速度也均有提升。初军鹏算了一笔账，6毫米的1200规格轮胎胶囊完成硫化只需要58分钟，相较7-8毫米薄度的产品，平均每车可以多产30余条轮胎胶囊，成为更多客商选择的“优先级”。
目前，润通橡胶的胶囊业务实现连续增长，占据国内市场接近30%的市场占有率，成为公司新的经济稳步的增长点。
去年，企业再次主动转变发展方式与经济转型，竞逐橡胶空气弹簧赛道——投资2亿元，新上一条橡胶空气弹簧减震器件生产线万次，远高于国家标准。同年，润通橡胶与天润工业达成战略合作协议，为智能悬挂系统配套空气弹簧。目前，润通橡胶为天润智控配套研发的13个规格产品小样已交付，其他规格空气弹簧产品也成功研发近百种。今年，企业预计实现出售的收益5.6亿元。
单项冠军企业一定要有明确的主业，并专注于主业来发展自己。润通橡胶以企业搬迁为契机，将近十个品类的产品“砍”到只保留汽车内胎一个产品。其后，又瞄准轮胎领域的橡胶制品配件行业，深耕到底，相继开发出轮胎胶囊、空气弹簧等产品品类，直至做成国内前列的轮胎企业。
想成为“单项冠军”，还要“搭配”强大的技术创造新兴事物的能力。润通橡胶多年来不搞“跨界”，专注橡胶领域，持续朝着一个目标冲锋，终于迎来“爆发”——从转型之初确立的技术领先策略，持续开展核心研发技术，每年的研发投入占营收的4%，旗下产品牢牢占据近一半的市场占有率，轮胎内胎产品一级品率超过97%。
唯有专注，才能专业。正因为专注，企业才能聚焦主业，将有限的资源和资金用在刀刃上，集中精力进行核心技术攻关，提升创造新兴事物的能力和水平，在高水平质量的发展中展现更大作为。
