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PRA802100M320-诺冠双作用气缸
)结构紧凑,体积小巧。比起气动执行器,电动执行器结构相对简单,一个基本的电子系统包括执行器,三位置DPDT开关、熔断器和一些电线,易于装配。
电动执行器的驱动源很灵活,一般车载电源即可满足需要,而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。
)电动执行器没有漏气的危险,可靠性高,而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
由于不需要额外的压力装置,电动执行器更加安静。通常,如果气动执行器在大负载的情况下,要加器。
气动装置中的常常要把电信号转化为气信号,然后再转化为电信号,传递速度较慢,不宜用于元件级数过多的复杂回路。
从总体上来讲,电伺服驱动比气动伺服驱动要贵,但也要因具体实际的要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要便宜。
同样,对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话,所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。
而对于电动执行器来说,虽然电能的获得最简单,能量成本较低,但购买及应用成本比较高,不仅需要配置电机,还需要一套物理运动机构及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护的方法,错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损失破坏,因此就需要在电路及机械上加装保护系统,增加了很多额外的费用支出。另外,由于电动执行器驱动单元的参数化设置较多,且集成度高,所以其若发生故障,就要更换整个元件。
从购买和应用成本来看,目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说,控制系统及执行机构都非常简单,每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换,进行运动控制,气缸出现故障的概率也比较小,维护简单方便,成本也低。
诺冠双作用气缸,使用需要注意的几点:双作用气缸不等同于双出杆气缸,受活塞杆的影响,无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大(活塞杆推出的力大于活塞杆收回的力),气动回路设计时需要仔细考虑。在使用中:一定要保证气缸的正常润滑,气动三联体上的油雾器不可断油,避免活塞缸筒的过早磨损(部分进口气缸因活塞上预涂油脂,可采用无油润滑的方式工作,但一旦对气缸进行过润滑,则一定要保证润滑持续进行下去,不可中断润滑)。双作用气缸要求使用清洁的压缩空气,气缸接头使用生料带密封时一定要保证只能缠绕在接头螺纹部分,避免生料带碎屑堵塞气孔。
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