可以合法出街的越野利器 实拍运良版牧马人战马

  才是永恒之道。这款改装车由运良越野重磅推出了，原厂改装、可合法上牌，其命名为“运良版牧马人战马

  自古以来，“马”就被赋予了无上使命，它们不仅是速度、力量与高贵的象征，更是人们得以探索世界的忠实坐骑。而在古代战场中，战马一旦出击，路虽远，但行则必至，事虽难，做则必成。运良越野正是秉持着这一精神，深耕越野改装领域，助力完成着一个又一个有关旷野与远方的梦想，运良版牧马人战马也应运而生，为国内越野文化的发展添砖加瓦。

  这款车以Jeep牧马人JL Rubicon为原型车打造，而在越野领域牧马人可谓是图腾的纯在，也是民用硬派越野车的标杆级产品，牧马人Rubicon天生汇集多项傲人的越野配置，包括前后整体桥、前后差速器锁、可断开防倾杆、4倍低速四驱扭矩放大等等，一度成为纯粹、硬核的代名词。

  在外观设计方面，战马可以说在整体的外形上都进行了升级以及加装，能够正常的看到它换装了Rubicon 392风格的引擎盖，隆起的进气口带来了十足的狂野气息，也解决了机舱内散热，同时也为战马增添了一丝“暴躁”性格。

  战马还设计了专属定制的前后越野护杠，前杠采用了飞翼式杠体加梯形牛栏的经典造型，正面舒展大气，侧面紧凑精悍，在尽可能增加保护区域的同时，最大限度提升接近角。

  前杠雾灯与两侧的立体防撞块相融合，简约而不失精致。杠体内部空间支持安装绞盘，上方也预留了辅助灯固定位，满足野外探险的功能性需要。同时，这款车能够正常的看到，稳定杆连接杆也进行了加强，更换了加重螺旋弹簧，还有OME进口油压氮气避震器，这些都为它增加了不少的越野性能。

  车身侧面，最大的亮点就是搭配了运良战马专属铭牌，尽显独特身份。需要提及的是，战马这台车拥有37英寸的百路驰KM3泥地胎带来了巨幅的通过性提升以及令人震撼的视觉张力， 也是战马性能强化部分的核心之一。巨大的扁平比可以充分的发挥轮胎本身的缓冲效果，在低胎压状态拥有更加夸张的接地面积，配合粗犷的胎块花纹，泥地、岩石统统不足为惧，再加上优异的抗穿刺性能，疾驰于大漠戈壁也能从容不迫。

  当然，为降低大尺寸轮胎对传动及转向系统带来的负面影响，战马的速比及转减等处均进行了相应升级。除此以外，前后止推杆、支臂等底盘部件也配合悬挂升高进行了重新适配和调校，以恢复合理的悬挂几何并确保车辆依然拥有良好的操控。

  车身尾部，能够正常的看到后杠与前杠相辅相成，除了起到基础的车尾防护作用外，还可在两侧加装方形辅助灯，解锁夜穿时的后方视野；中央位置也能兼容方口拖钩，或用于拓展其它户外功能。

  战马车内的变化比较小，其实在越野改装中内部一般变动不多，保持原厂的风格就好，主要是大部分越野玩家会考虑在车内加装车载对讲机、逆变器等，为多车编队行驶时沟通以及为各种户外电子设备充电等。

  动力系统方面，运良版牧马人战马采用原厂的2.0T发动机，功率270马力，峰值扭矩400N·m，匹配8挡自动变速箱，油箱容积为66升，使用95号汽油。越野配置上，非承载式车身、强大的机械四驱系统，前后两把机械差速锁、接近角34.8°、离去角29.2°，为了更符合越野穿越需求这款车还采用了多连杆整体桥悬架。

  本次发布的运良版牧马人战马首批上市仅10台，后期会按照每个用户的需求来做选装预定，根据不同的加装配件而进行定价。战马的推出可以说运良越野再次将原厂改装的概念推向国内越野市场，它面向的不单单是专业的重度越野用户，更是为众多越野爱好者或潜在玩家提供了一个高度个性化、一步到位的新选择。

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