【48812】东津快速路超越30公里全市最长！将促进宜城枣阳融入襄阳都市圈

　　前不久，襄阳内环提速改造二期工程建造项目开工，该项目总出资105.4亿元，总路程约30公里。其间，东津新区段6.7公里，分为内环南线公里）和内环至襄阳东站衔接线公里）。

　　截止现在，东津新区具有四条跨区域快速路，分别是内环南线（东津大路）、南北轴线（内环东线）、东西轴线（襄江大路）、中环东线（规划），仅次于高新区，位列全市榜首名。经计算，东津新区快速路总路程超越30公里，稳居襄阳首位。

　　（一）内环南线（东津大路）。内环南线由襄城区段、东津新区段组成，襄城段便是大名鼎鼎的环城南路，沿线有襄阳古城、岘山国家森林公园等闻名旅游区，东津段则是以区名命名的东津大路，西起西内环（卧龙南路），东至东内环（浩然大路），东津段占线%左右。本次工程触及的东津南内环又西分为东津段和内环至襄阳东站衔接线，占内环南线年建成通车。

　　东津大路提速改造工程归于交通优化项目，重要接口坐落南内环与东内环，在讴歌建造高架立交桥。建成后，经过讴歌往襄州、襄阳东站、鹿门寺、鱼梁洲方向不再由于等候红绿灯而费时吃力。

　　（二）南北轴线（内环东线）。市级层面总称南北轴线，东津新区段名为浩然大路，高新区和襄州区段称为襄阳大路，北起襄阳高新区新316国道，途经北外环（汉十高速）郑岗出入口等重要节点，南止襄阳南外环（襄阳南绕城高速）鹿门寺出入口，总长26.1公里，东津过境段占60%左右。现在，内环东线华裔城奇幻乐土以北段已按快速路建成投用，华裔城奇幻乐土以南段约4公里，将于本月检验通车，到时南北轴线全线贯通。

　　此线路含义严重，对东津新区、襄州区、高新区深圳工业园的商家和企业、出行者算是一大福利，能够在节省一笔开支的一起，到达高效工作的意图。就当地人来说，对上下班和长叹节省很多时刻，有用提高幸福感。对整个城市而言，具有可持续开展和跨越式开展的功用，唐白河大桥以北段能够为襄州区与高新区一体化服务，助力襄（阳）南（阳）组团；唐白河大桥以南段有利于东津新区增强新城集聚力，带动东津与襄州南部经济开展，推动襄宜南一体化襄阳宜城片区交融，并对襄阳枣阳共融有必定的效果。

　　（三）东西轴线（襄江大路）。东西轴线公里，衔接樊城、鱼梁洲、东津三个区，西起西外环（二广高速），途经西内环等重要节点，东至东外环（襄阳东绕城高速），总长约26.3公里，东津新区占50%左右。现在，樊城段已于2022年1月建成通车，鱼梁洲段将在2022年下半年通车，东津东内环以西段已根本建成。本年2月8日，东内环至东中环段和东中环至东外环段项目开工建造，长7.84公里，宽50-70米，设有双向6-8车道，出资19.35亿元；该项目原计划工期两年，为习惯襄阳国际化方便都市和中西部非省会龙头城市新局面，装备345名施行工程人员和67台机械，采纳24小时不间断作业方法，将工期缩短至一年，估计2023年头通车。

　　东西轴线是襄阳当时施工难度最大的城市快速路工程，该线路两穿汉江，串联五条环线，总出资一百亿元左右。建成后，将完结樊西商贸物流新区、高新区紫贞商圈、樊城区樊东商圈、东津科教圈和经济区高速汇通，对工业资源集合有很大的协助，有益于宜居都市的构成，包含枣阳在内的襄阳都市圈都将受惠。

　　2013年至2021年，襄阳内环由东、西、南、北四条线年后，东西轴线（襄江大路）建成通车，收成内环横向中心线（简称内环横中线或横中线）概念。这条路坐落内环北线和内环南线的中心，是全市榜首条跨城区东西向的纯粹快速路，在四条内环线提速改造完结前，本市真实含义上的快速路非它莫属，它的内环横中线“人物”也将逐渐家喻户晓，成为一道靓丽的风景线和地域标识。

　　除内环横中线（东西轴线）外，具有南北轴线“身份”的内环东线还叠加内环竖向中心线概念，两条中心线在此交汇，为东津打造襄阳新中心起到重要支撑效果。

　　东津分明地处襄阳市区东部，为何城市南北轴线（内环竖中线）在这边呢？观念以为，一是执行前期城市向东开展的战略，以东津为中心，对接襄州、枣阳、宜城；二是依据襄阳都市区和襄阳都市圈规划扩展城市地图，加快构建大襄东（东津+襄州+高新）板块，促进襄（阳）宜（城）南（漳）一体化襄宜片区高效链接。从鱼梁洲以西的襄阳主城区格式，向以鱼梁洲为襄阳地舆中心的东部延伸分散，放射网东线止于襄阳东绕城高速公路（东外环），渐进式将峪山、张家集、双沟、古驿、宜城王集包括进内、中、外环三环辐射圈，构成环襄阳都市圈的榜首道经济带，所以内环东线叠加冠名南北轴线，为的是今后打造成掩盖襄州东部城镇、枣阳西部城镇、宜城北部城镇的襄阳都市圈南北向中轴线（中心大街）。

　　下一步，相关的单位应环绕东中环“画圈”，加快推动北中环、西中环、南中环建造，力求“十四五”期间完结闭环。至此，襄阳构成内环线构成的西四环、北四环、南四环、东四环。