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俄乌打成阵地战后已判死刑的T-80不仅复活最大毛病还成了优点
来源:上海五星体育频道手机在线直播观看 发布时间:2024-12-27 18:35:50
在俄乌战场上T-80坦克曾经一度被判死刑,然而在战局演变为阵地战的情况下,T-80坦克的价值再次凸显,甚至其最初被认定的最大毛病,反而成为了优点。
1986年8月的核战争中,多国方面对苏联实施制裁,在此期间,以T-80为原型进行设计的黑海Shchukino坦克设计 Bureau诞生了三种柴油发动机供选择。
T-80A的GTD-45发动机有18气缸,功率达推力6400-7000kg,而其余两个选项分别是模仿了美军M1艾布拉姆斯坦克发动机的GTD-1500型发动机,功率是1250马力,以及功率为1200马力的GTD-1000型发动机。
然而参考其他几个国家最好的主战坦克包括日军79式坦克、法军勒克莱尔主战坦克和美军的M1A2艾布拉姆斯主战坦克柴油发动机,这个改进实在是不够。
但由于当时组装T-80系列主战坦克的企业正在对自己的产品做质量方面的检验,因此T-80在数量上远比T-64和T-72系列主战坦克要少。
即使如此,在1989年的时候,苏军装备了大约4600辆T-80系列主战坦克,相比之下T-72和T-64系列主战坦克大约有18400辆,它们的数量加起来也只有一半。
虽然数量上有很大的差距,但由于T-80的优越性能,加上它们先进的革命性燃气轮机发动机,使其成为不可忽视的重要角色。
然而在当时,俄方人员对于选择哪种动力系统没什么意见,而是让生产企业以及它分管部门进行决定。
之后在模式是固定先生产,再进行试作方面,政府预算方面已经造成了相当大的副作用。
在1969年的时候,设计 Bureau在订货后并没有资金进行试作设计,这导致到1977年当GTD—1500发动机订货时,由于没资金,不进行试作设计。
但这一步走错就容易造成后面更严重的问题,最终使得即使俄罗斯修改了这款燃气轮机的设计,但也将大大削弱其性能。
就在1994年俄军共装备了5700辆T-80系列主战坦克,其中5300辆作战能力尚可,但是到1995年时,此款坦克被判为不再适用。
因为这一改款车只适用于冷战时期的高强度作战,面临现在和未来高强度、持久性作战形式以及更好的西方主战坦克时,优势已经不复存在。
而且其造价昂贵且系统庞大,不适合实战训练,也不适合援助给其他几个国家进行使用,这导致一旦大规模升级,不仅需要耗费一笔巨额资金,而且需要十几年的时间。
不久后乌克兰地区独立后,俄罗斯便宣布将所有T-80坦克上交乌克兰进行生产,为此俄罗斯专门成立了新俄罗斯股份公司,这是一个只关心盈利的不入流公司。
由于该公司的性质,确保了原T-80制造工厂的设计 Bureau和科研机构能够接着来进行研发。
然而这一些企业因缺资金买设备、缺技术人员招聘人才,因此当时俄国人不得不回国进行生产。
虽然新俄罗斯股份公司仍旧坚持继续研发T-80系列,但是在新股东控制下,生产规模已经降至仅315辆。
就在乌克兰危机爆发后,当时现任总统普京下令将所有存放在库房的主战坦克清点一遍,并要求尽快进行动员。
然而由于缺乏科研人员,一些关系尚好的大学下达命令召回科研人员,否则就取消他们职务岗位。
自此开始,T-80系列主战坦克才开始全面恢复生产,同时将其进行了升级,有效增强了火力和防护能力。
但是在2022年春季发生的俄乌战争中,这批T-80系列主战坦克并没有正常发挥作用。
甚至根据来自乌克兰占领区当地居民拍摄的视频能够正常的看到,大量未能启动的T-80系列主战坦克停放在库房内。
如今在军事战略发生改变之际,在阵地战形式持续激烈推进并越来越复杂形势过后的当下,俄军或许会将其重新拿出来对付乌克兰北部阵地,毕竟这些库房内还有13500辆未启用的T-80系列主战坦克。
除此之外,还有之前提到过2000辆虽然被拆解但零部件保存完好的T-80害主战坦克。
其实在战争最初阶段,正是因为俄军将主要部队使用T-72系列主战坦克,认为T-80系列主战坦克落后且不适合阵地战争,所以才会做出“死刑”判定的决定。
但随着战争形式演变为持久性的阵地战争后,这些被判死刑的T-80反而会有重见天日的机会。
尤其是在这场长期的持久战争中,每一种装备都会暴露出其对应独特的一些问题领域,而T-80系列则可能因此重获生机。
因为随着这种阵地战形式变为临时性质更强的固定这一状态后,一切都已趋于稳定,这也使得俄军更加看重拥有更高机动性的重型主战坦克。
并且好几年来始终没得到使用的成千上万台存储在库房内的一切只需要油漆和小零件就能够重新运转起来的大量T-72和T-80系列主战坦克,再大规模添加一些生产能力以及资源,就能再一次成为庞大的力量参与战斗。
因此,对于原本实力就较为薄弱且很难从每个方面满足条件的大众租户来说,这绝对是一件令人高兴的事情。
此外,这种形式也促使相关研究成果不断不断带来新的燃气涡轮发动机版本,从而可能会将T-80推向一个全新的水平。
因为无论是在沙特国境内还是在欧洲,无论是在较为寒冷地区还是热带区域,都可以很轻松启动涡轮发动机,而不像柴油发动机需要预热长时间才能够启动。
而且,一台燃气轮机还比两台柴油发动机加油门启动要迅速得多,烟雾排放少以及噪声小等优点更是让使用涡轮发动机发展的主战坦克更受青睐。
尽管涡轮发动机在油耗方面表现较差,尤其是在热带沙漠环境下,但正常的情况下并不可能影响使用,同时涡轮发动机更容易制造也成为其一大优势。
尤其是在北方寒冷地区作业环境下,无疑这是凶猛的一项优势,当时T-80为俄罗斯提供了很好的服务,这在某种程度上预示着俄罗斯能够再造一些老项目,从而获得重大的优势,以便进行更大的创造性开发,从而获得全新的、更高水平或者新设计。
甚至有些专家觉得,在这种情况下,俄罗斯还可以形成一套完全不同于西方主流军用汽车范围内的一种全新系统,如果这一点可以在一定程度上完成,那么将给局势带来很大变数进一步改变欧洲安全局势及相应形势。
实际上柴油发动机具有更高的功率,能做到在重量相同的情况下功率更强,因此使得与之匹配的主战坦克能够有更高的机动性和速度,但这都是相对涡轮发动机而言的。
例如装备GTZA柴油发动机涡轮增压器和中冷器、增加节点强度,使得功率能够达到1100马力或者更高,这个换代版本被称之为T-90MA或者是T-90M,在这种情况下,该版本比使用基本版本GTD 1000型柴油发动机还要快。
但相比之下,与T-80BVM相同重量级别相比,其功率相当于1150马力,与YTD 1500柴油发动机相比只减少了100马力。
而且当下处于较为紧迫冰冷天气爆发状况的情况下,这汽油发动机表现出色,一台比两台更省油。
并且还会因为常规使用而降低维护和修理方面的问题出现频率,而且因为他的重型柴油V型发动机与式车身相比,还会所得更高倒车速度。
我们知道目前世界上倒车速度最高的是: T-72和T–90,它们只具备每小时10公里最大倒车速度,但相比之下面对北约重点地区防御作出的法国、德国等国所采取设计的数据,他们的新型主战坦二代和三代欧服车,其实现速度要高上一节,每小时12公里。
但是与之相比,在这场持久战争中,其要求显然不可以小看,但为避免被突破,对于快速反应来说车速就是一切,在空地解放后越快越好,从而尽快转向防守状态。
因此,在这种情况下,这些专家开始认为,即使不考虑技术等别的方面问题,我国也应该进行升级新版本,吸取此前教训重新组成这些车辆以备不时之需。
也就是让这些专家重新思考燃气轮机还有没有希望这样的一个问题,因为一般情况下来说西方主要是依靠的是柴油V型发动机,而这些不是因为喷气式供油推进系统不能工作,而是由于没办法承受过大的负荷被迫退役。
于是便有人提出为何新型号应该致力于试图实现另一种动力选择,如柴油V型发动机或涡轮增压供油推进系统,以使力求上限功率,因为这显然是另一种选择,都可能会解决以前我们大家都认为最关键的问题。
除此之外,还有人认为无论燃气轮机是否有希望,他们应该决定对所有存在于装备中的老式型号进行升级改造,使其不仅提供良好的夜视目标指示,还有光声探测设备,并引入激光引导炮弹系统等现代化设备否则这些坦克将失去竞争力。
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