【48812】美森董事长：跨太航线有期望！

  此外，受全球经济环境影响，美国顾客大幅削减可自由支配的开销，美森我国航线的集装箱货量同比下降了35%。

  对此，美森轮船董事长兼首席履行官Matt Cox剖析称：“我国商场货量和运费的下降，是咱们经营收入下降的根本原因。客户在消费的人需求疲软、利率上升和经济不确定性的情况下，持续保存地办理库存。”

  Matt Cox进一步表明，现在跨太商场“喜忧参半”，但他仍看好未来商场，假如美国经济不呈现“硬着陆”，跟着跨太商场需求逐渐康复到正常水平，商场情况将在2023年下半年得到改进。

  长滩港履行董事Mario Cordero表明：“因为顾客开销削减，当时库房依然满货。不过，跟着咱们与合作伙伴一起夺回商场占有率，长滩港已准备好迎候零售业的反弹。”

  海关总署最新发布的多个方面数据显现，以美元计价，我国3月份出口额同比上涨14.8%，大幅好于商场预期，估计我国出口集运商场有望持续稳中向好，支撑运价上升。

  一起，因为已到传统签约季，部分航运企业采纳必定的办法操控运力规划，也推进商场运价大面积上涨，其间美西航线的运价增幅最大。

  依据上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI），4月14日，上海港出口至美西和美东根本港商场运价（海运及海运附加费），分别为1668美元/FEU和2565美元/FEU，较此前一周大面积上涨30%和20%。