美森轮船发布2023年第一季度业绩预告

  今年一季度，美森轮船预计海运业务的盈利在2300万美元至2800万美元之间，物流业务实现盈利1000万美元至1100万美元，两者之和预计为3300万美元至3900万美元。预计今年一季度净利润约为2930万美元至3380万美元，摊薄后每股盈利0.81美元至0.93美元。

  美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox就业绩表现和市场预期评论道，“尽管低于过去两年的非凡水平，但美森轮船的海运和物流业务部门在充满挑战的商业环境中表现良好。海运方面，中国航线箱量和运价双双下降，这是导致公司综合营业收入同比下降的根本原因。今年一季度，由于消费者需求疲软、利率上升和经济不确定性，零售商继续削减库存。在跨太平洋航线上，零售商在调整库存以适应低水平消费需求，而远洋班轮将减少船舶运力以适应低需求运输。因此，我们预计第二季度的CLX和CLX+航线将出现货运需求低于正常水平，货量下降和运价走低的态势。在美国没有经济“硬着陆”的情况下，随着跨太平洋市场向更正常的需求水平过渡，我们继续预计2023年下半年贸易动态会有所改善。无论经济环境如何，我们预计将继续获得比上海集装箱货运指数更高的费率溢价，这反映了我们快速可靠的海运服务和无与伦比的目的地服务。

  2023年第一季度，中国航线%，根本原因是对CLX和CLX+服务的需求下降，以及自去年第三季度起中止CCX航线服务。

  夏威夷航线%，根本原因是由于零售和酒店相关需求下降。阿拉斯加运量下降4.8%，根本原因是北行和南行海鲜运输量减少。关岛货运量下降10.9% 主要是由于零售相关需求下降。

  航运界网消息，长荣海运在上周举行的“法说会”上表示，鉴于以色列-伊朗角力牵动中东局势，意味着红海危机将持续到第二季度，由于这可能会引起运价持续上涨，其客户已迅速签署跨太平洋航线艘新造船！比利时船东的“绿色帝国”2024年2月1日，比利时油船船东Euronav公布2023年第四季度和当年的未经审计财报。2023年四季度，Euronav实现营业收入2 7亿美元，同比减少26 4%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)4 8亿美元，同比增长50 3%；税前利润4 1亿美元，同比增长74 6%...

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