国产越野王氮气减震+30T+9AT750mm涉水官方改装限1000台

  去年3月底，坦克品牌针对坦克300参数图片）实施 3.0T众筹V计划，最终用时6秒完成众筹，项目开启，一年之后的3月16日，这台国产最强越野之王——坦克330正式上市，新车售价33万元，搭载3.0升双涡轮增压发动机，作为与用户共创的产品，坦克330并非只是一台换装动力的素车，而是一台有着众多官方改装的彪悍硬派越野车型，另外该车也不是敞开供应，目前首批发售仅1000台，后续也有一定的概率会采取分批次限量发布的方式供应市场。

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  坦克330最大看点是搭载长城自研3.0升V6双涡轮增压发动机，这台发动机融合双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进的技术，热效率为38.5%，上限功率354马力，峰值扭矩500牛·米，在48V轻混加持下，WLTC工况百公里油耗11.9升，传动系统匹配的是纵置9速手自一体变速箱，这套动力此前已经在坦克500山海炮上顺利装车，接下来除了这台坦克330外，单排座皮卡长城火炮也会搭载同款动力，且坦克330在上市之前也经过了大量的高强度性能测试，动力稳定性毋庸置疑。

  另外在动力之外，该车的越野性能也得到了强化，搭载智能适时四驱系统，可以在毫秒间实现0-100%的前后扭矩配比。带MLOCK机械锁止功能，在车辆时速85 公里/小时以下无需停车即可智能切换，可实现两驱（2H，经济模式可锁止后驱）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式的切换，4L模式下可以将扭矩放大2.64倍，配备全新MTS全地形模式架构，有11种驾驶模式供选择。

  新车采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，匹配专业级调校，能适应不同地形。也进一步实现了更强的通过性和行驶能力，使得坦克330拥有36°接近角、33°离去角以及纵25°向通过角，最小离地间隙242毫米，另外整车悬架升高1英寸，轮胎半径加高1英寸，整体加高2英寸，整车最大涉水深度达到750毫米。

  原厂定制改装的部分还包括标配18英寸轮毂，配备33英寸四季全地形轮胎、前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板、车尾红色V6字标、翼子板上的330标识（仅前1000辆）等。具备2.5吨牵引资质和13针拖车取电口，可拖挂房车及各种附属拖挂装备，配备12500磅无线遥控绞盘，提升越野脱困能力。

  回顾一下车辆基础信息，外观部分，坦克330与坦克300基本上一致，与之前坦克300的各种改装版本以及联名版本相比，显得低调很多，车头依旧采用方圆有度的设计理念打造，都是消费的人们熟悉的样式，只是坦克330身上采用了定制哑光车漆，配备隆起机盖，另外在车身内外多处位置设计了330的专属标志来强化身份。

  尺寸方面，其长宽高为4772*1970*1960毫米，轴距2750毫米，内饰也是延续坦克300的样式，采用T型中控设计，配双联屏，车内保留了大量的物理按键和旋钮，采用红黑内饰提升运动氛围。

  33万的坦克330对很多网友来说，有点不太理解，认为这样的价格已超越了坦克400Hi4-T，跟坦克500在同一价格的范围了，为啥不买坦克400或500而来选购坦克330，实际上，从网上不少潜在花了钱的人丰田普拉多的海外版本的期待就知道，大排量硬派越野车型始终会有一定的市场，而坦克330和坦克500的定位并不一样，况且这还是一台官方改装车辆，换上了很多改装件，作为限量供应的车型来说，这样的价格肯定会有消费者可接受的。