免费在线 六角产品的对边尺寸 螺栓 头部 螺母 头部 1 、结构要素 1.3 螺钉用十字槽 H 型十字槽 1 、结构要素 1.4 紧固件用通孔和沉孔 （ 1 ）螺栓、螺钉用通孔 1 、结构要素 （ 2 ）铆钉用通孔 1 、结构要素 （ 3 ）沉头用沉孔 沉头和半沉头螺钉 沉头和半沉头自攻螺钉 2 、机械性能 （ 1 ）性能等级的标记 ＊ 螺栓类标记代号的含义： 第一部分数字表示公称抗拉强度的 1/100 ； 第二部分数字表示公称屈服点与抗拉强度比值的 10 倍； 这两部分的乘积为工程屈服点的 1/10 。 示例： 性能等级 10.9 级的螺栓，其材料经过热处理后，能达到 1 、螺栓材质公称抗拉强度达 1000MPa 级； 2 、螺栓材质的屈强比值为 0.9 ； 3 、螺栓材质的公称屈服强度达 1000 × 0.9=900MPa 级 ＊ 螺母类标记代号的含义： 用螺栓性能等级第一部分数字标记 示例： 与 8.8 级螺栓配合使用的螺母，标记为 8 级；与 10.9 级螺栓配合使 用，标记为 10 级。 2 、机械性能 （ 2 ）常用机械性能代号表 标准件基本知识 技术中心标准法规部 2010-01-27 目 录 一、标准件概况 二、公司应用的各类标准件 ◆ 国标件 ◆ 汽标件 ◆ 韩标件 ◆ 企标件 三、螺纹紧固件 四、标准件手册 一、标准件概况 1 标准件定义 标准件是经过优选、简化、统一，并给予标准代号的零部件。 注解： (1) 按国家标准、行业标准或企业标准规定制造的零件。 (2) 对同一种零件（或部件），统一其形状、尺寸、公差、技术方面的要求等，使能通用 在各种机器、仪器、设备、建筑物上，并具有互换性。 (3) 标准件是从型式尺寸、材料、技术要求到试验方法、验收规则、保管、运输标 志等全部标准化了的零部件，并以 技术标准 规定的零部件。 特点： 品种规格繁多性能用途各异而且标准化、系列化、通用化的程度极高。 2 技术标准级别 国际标准（ ISO ） / 国家标准（ GB/T ） / 行业标准（ QC/T ） / 企业标准 一、标准件概况 2 标准件和紧固件的关系 紧固件定义： 是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一整体时所 采用的一类机械零件的总称。市场上也习惯称为标准件。 相互关系： 标准件的范围大于紧固件， 紧固件是最典型的标准件。 紧固类 标准件 非紧固类 一、标准件概况 3 国家、行业的管理 3.1 国家紧固件由全国紧固件标准技术委员会负责紧固件标准（包括 尺寸、公差、机械性能、表面处理、试验方法、包装验收等）的制定 、修订工作，技术实力强，内容范围广，紧密跟踪 ISO 的动态，定期更 新维护快。 3.2 行业标准件隶属于全国汽车标准技术委员会 / 基础分技术委员会，紧 固类绝大多数转化国标，非紧固类制定行业标准。统一为行标的目的是 实现统一编号、便于识别，所在整个汽车行业范围影响大，得到普遍应 用。 一、标准件概况 4 标准件应用的意义 件数量占汽车零件 30 ～ 40% 。 标准件在各行各业中得到了广泛应用，在汽车产品中使用的各种螺纹紧固 ※ 它是汽车的主要连接件。 ※ 螺纹紧固件在设计、制造、应用、装配时出现一些明显的异常问题会造成车毁人 亡的恶性事故。 ※ 合理、巧妙地应用标准件，可以简化结构设计；提高装配效率、降 低汽车成本，保障车辆的安全性。 例： 四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的 要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自 2009 年 6 月 11 日起，召回 2009 年 4 月 2 日至 2009 年 5 月 19 日期间生产的部分兰德酷路泽 (LC200) 汽车，涉及数量共计 57 辆。 本次召回范围内的车辆，由于座椅供货厂家可能漏装前排座椅 SRS 侧空气囊的 绑带 紧固螺母 ，导致在碰撞时 SRS 侧空气囊有可能不能正确展开。长春丰越公司将为 用户免费检查并对装配不合格的座椅 SRS 侧空气囊 绑带紧固螺母 进行免费修理， 以消除缺陷。 二、公司应用的各类的标准件 1 、国标件 1.1 标记 通常称为紧固件，没有统一的编码规则，只有一个标记方法标准。 （ GB/T1237-2000 《紧固件标记方法》等效采用 ISO 8991 ： 1986 《紧固件的标记制度》 ) 二、公司应用的各类的标准件 示例： 螺纹规格 D=M20 、机械性能为 8 级、表面氧化的球面六角螺母的标记： 螺母 GB/T804 M20 螺纹规格 d=M6 、公称长度 l=20mm 、性能等级为 4.8 级、表面镀锌钝化的 十字槽盘头螺钉和外锯齿锁紧垫圈组合件的标记： 螺钉组合件 GB/T9074.2 M6X20 标记特点：无明显规律、标注繁琐且不易记忆。 二、公司应用的各类的标准件 1.2 分类 国家紧固件通常包括以下 12 类零件： 序号 名称 序号 名称 1 2 3 4 5 6 螺栓 螺柱 螺钉 螺母 自攻螺钉 木螺钉 7 8 9 10 11 12 垫圈 挡圈 销 铆钉 组合件和连接副 焊钉 注：对应国家标准有 408 个，其中 183 个与 ISO 对应。 二、公司应用的各类的标准件 2 、汽标件 2.1 产生 汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量应用的各种紧固 件、连接件、管接件、密封件、润滑件等零件或总成的规范化 产生的。 规范化的目的是使零件的型式、尺寸、规格和技术方面的要求 经济合理、通用，以降低零件的制造、贮存、装配、管理等成 本；方便设计，保证适当的质量水平。 《汽标件手册》（ 1966 年油印本、 1970 年铅印本、 1988 年版、 2000 年版） 二、公司应用的各类的标准件 2.2 汽标件的来源 项目 管理 分类 紧固类 非紧固类 总数 194 103 有对应国标 的数量 152 26 有对应 ISO 的数量 62 汽标件 全国汽车标准 技术委员会 / 基础分技术委 员会 注：目前有 32 个汽标件标准正在制修订，其中 13 个已经送审， 19 个 已完成征求意见。 二、公司应用的各类的标准件 2.3 汽标件分类 序 号 类 别 备 注 1 2 3 4 螺柱、螺栓 螺钉、自攻螺钉、木螺钉 螺母、螺母座 垫圈、挡圈、铆钉 5 6 7 8 销、键 螺塞、扩口式管接件、环箍、管夹、卡扣 滑脂嘴、堵塞、叉、球接头 别的产品 卡套式管接头 、 通气塞、保险阀 、铅封 二、公司应用的各类的标准件 2.4 汽标件的编号 QC/T326-1999 《汽车标准件产品编号规则》规定的完整编号如下： Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ ①部分——汽标件特征代号 Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 标 准 件 特 征 代 号 自从有编号规则以来，汽车行业一直以 “Q”作代号。国内企业自订的标准件， 可再加表示企业或地区的字母作为特征 代号（如 CQ 、 EQ 等），以示同行业标准 件的区分。 ②部分——品种代号 当同一类型有粗、细牙之分时，奇数为细牙，偶数为粗牙 Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 产 分 组 品 组 内 大 号 序 类 号 注 ：为了尽最大可能避免已有文件不必要的大量更改，在进 行品种的重新划分或增删时，已采用的品种代号 不再变更，已淘汰品种所占用的品种代号十年内 不应分配用于新增品种。 2 3 螺 母 4 垫圈 挡圈 铆钉 5 销 键 6 7 8 9 大类 代号 产品 类别 0 1 螺柱 螺钉 螺栓 螺塞 滑脂嘴 卡套 其他 式管 扩口式管接件 封堵件 管箍 操纵联接件 接头 管夹 ③部分——变更代号 Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 变 更 代 号 仅当由于标准变更，出现结构及形式 相同、但不具互换性的品种并存， 需予以区分时采用。 当产品质量标准修订后，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性 能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换性时，应给出“变更代号”。 同一品种中不同螺纹系列、同一品种中不具有派生关系且不具互换性的不 同型式也采用变更代号加以区分。变更代号以字母表示，由“B”开始顺 序使用。变更代号的最大的目的是解决互换性区分问题。 示例： Q150B 、 Q150C ④部分——尺寸规格代号 Q ○○○ □○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 公 称 直 径 杆 部 长 度 尺 寸 该代号直接以产品的主要尺寸参数表 示，不便直接表示的以主要尺寸参数 折算的相应整数表示，仍不便表示的 以该品种内规格系列的顺序号表示。 公称直径 ：为 1 位时，前位用 0 占位。如： M8 表示为 08 ⑤部分——分隔点 ⑥部分——总成件专用隶属件代号 Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 分隔点 总成隶属件代号 当第④部分和第⑥部分同时出现时，二者之间须加入分隔点，以防混淆。 由两个及以上零件组成的产品被称作总成件，在设计、使用等环节直接用 总成件编号即可，专用隶属件是总成件专属的某种零件，总成件可能有成 系列的若干尺寸规格，专属件也可能还有各自的若干尺寸规格。 例： Q67550 中齿带品种代号为 Q675.1 ， 则齿带零件编号为 Q67550.1 ⑦部分——机械性能和材料代号 ⑧部分——表面处理代号 Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 机械性能和材料代号 表面处理代号 标准件产品质量标准中规定的性能等级、材料和表面处理为基础要求时，不 需加注这两部分代号；基本要求以外的要加注性能等级、材料和表面处 理代号。 如： Q150B1250 基本要求是：性能等级 8.8 ，表面镀锌钝化。 当设计选用性能等级 10.9 、表面防蚀磷化时，编号为： Q150B1250 T F2 2 、机械性能 常用机械性能代号简表 表面处理代号简表 ⑨部分——分型代号 Q ○○○ □ ○○○○○ ﹒ ○ T ○○ F ○○ □ 在一个标准件产品质量标准中规 定的几种型式，为了区别表 示，应加分型代号。 分 型 代 号 示 例 ： Q2703516 Q2703516A 二、公司应用的各类的标准件 3 、韩标件 3.1 来源 瑞风、重卡车型引进时，直接引进了外来的标准件体系。 在设计时直接用原来的编号（□□□□□ - □□□□□），并有部 分韩标件 S 标准中对每一类型产品有单独的描述。 3.2 编号 注：韩标件全是以 1 打头，表面处理类型较多的特殊情况下，最后再加一位 字母以示区分（如 11400-06256B ）。 主 主 注： 最初使用时，韩标件还基本符合编号规则，随着车型系列的增加 及设计人员的变动，越来越失去规律性，并且由于缺少标准体系 支撑，对其的性能特点、质量保证无从查阅。 二、公司应用的各类的标准件 4 、企业标准件 企业在经营发展中，当行业规范中的标准件不能够满足需要时，可以 将一些功能相同、结构相对比较简单的零部件作为企业自定义的标准件来管理， 通常是参照行业做法，有统一的编码规则（如一汽、二汽）。 我公司目前有： Q/JQ140.1A-2009 《制动系尼龙管规范》 Q/JQ140.2-2007 《丁腈橡胶燃油管命名规则》 Q/JQ140.3-2008 《 T 型卡箍》 Q/JQ140.4-2009 《动转软管总成规范》 三、螺纹紧固件 纲 要 : 1 、结构要素 1.1 螺纹系列 1.2 六角对边尺寸 1.3 螺钉用十字槽 1.4 紧固件用通孔和沉孔 2 、机械性能 3 、表面涂镀层 4 、检验 5 、应用简介 1 、结构要素 1.1 螺纹系列 （ 1 ）普通螺纹尺寸、常用螺距、标记 普通螺纹牙型和基本尺寸 1 、结构要素 1 、结构要素 普通螺纹标记： 完整的标记由 螺纹特征代号 、 尺寸代号 、 公差带代号 及其他有必要做进一步说 明的个别信息组成。 螺纹的特征代号： M 单线螺纹的尺寸代号：公称直径 X 螺距 公差带代号：包含中径公差带代号 和顶径公差带代号，由表示公差等级的数 值和表示公差带位置的字母组成。如果两 者相同，则只标注一个。 1 、结构要素 （ 2 ）自攻螺钉用螺纹结构、规格系列

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