文、图/记者 吴忠斌 通讯员 王涛：历史上，郧阳区是典型的山区农业区，工业起步晚，基础差，块头小。1978年，全区工业总产值仅3520万元，利税300万元，为地方财政贡献率不足30%。1988年，全区完成工业产值1.74亿元，实现利税2800万元，工业上交税金占当年全县财政收入的60%。2000年，郧阳区完成工业总产值13.5亿元，工业一举成为全区经济发展的擎天柱。2002年始，区内企业紧紧依托十堰城区、东风公司、本地资源，兴建的郧阳经济开发区和郧阳民营工业园区成为全区经济建设的桥头堡。

  在郧阳区工业经济加快速度进行发展的同时，郧阳铸锻件产业集群也随之壮大，成为郧阳区工业经济的支柱产业。

  上月20日，在位于郧阳经济开发区的十堰凯琦铸造有限公司铸造车间内，记者看到工人们正在加紧熔炼铁水。该公司副总经理赵久明和记者说，仅2018年11月他们就生产成品铸件2000吨，12月满负荷生产预计产量可达2400吨。

  “从当初只能生产小型农机（具）的郧县柴油机厂，发展到现在占地282亩、总投资2.45亿元的十堰凯琦工业园区，实属不易。”该公司副总经理王新勇说，1979年初，随着改革开放启动，原郧阳地区工业局出面和二汽（现“东风公司”）协商，逐渐将部分汽车配件向郧县（现“郧阳区”）扩散，他们从此走上与二汽协作配套的快车道。经过多年发展，企业形成了集模具、铸造、加工一体化的产业链，成为鄂西北最具发展的潜在能力的铸造生产基地。

  十堰凯琦铸造有限公司只是郧阳铸锻件产业集群中的一个代表。郧阳区经信商务科技局局长陆军说，目前郧阳区有各类汽车铸、锻及零部件加工公司279家。其中，规模企业82家，产销过亿元的企业14家，产销过5000万元的企业18家。

  郧阳区经信商务科技局中小企业股负责人常奎林介绍，郧阳铸锻件产业集群中有以凯琦公司、华阳变速系统有限公司、龙岗铸造公司为龙头的汽车零部件毛坯铸造企业20家，铸造件加工公司57家；有以和天精密锻造有限公司为龙头的锻造毛坯生产企业6家及加工公司52家；有相关配套企业142家。产业链联接汽车生产、模具制造、设备制造、农业机械、工程机械等行业。基本的产品有中、重型载货汽车、矿山自卸载重车、农用车、低速电动车、车身、车架、车厢、汽车转向传动系统零部件，变速箱上盖总成、变速箱顶盖总成、发动机、变速箱齿轮系列、轴类系列、底盘零件和各类标准件。总成产品有十字轴系列、刹车鼓系列、汽车平衡桥、传动轴、大支架总成系列、氮气弹簧、离合器总成、挖掘机掘齿、链板等产品。

  郧阳区经信商务科技局党组成员王华和记者说，2017年，郧阳区各类汽车铸、锻及零部件加工公司资产总额达83.81亿元，完成工业总产值138亿元，实现出售的收益130亿元，上交税金23795万元。郧阳铸锻件产业集群为郧阳区工业经济迅速增加发挥了重要作用。

  郧阳经济开发区、郧阳民营工业园是郧阳铸锻件产业的集聚区。一江之隔、二桥相连，二者相距不到5公里。

  “郧阳经济开发区距十堰城区仅15分钟车程，工业园区优越的地理位置和土地储备，为发展产业集群提供了良好的投资环境和充裕的发展空间。”陆军说，这两个工业园区一期规划面积1700公顷，现在已开发面积1100公顷。目前，两园区入驻汽车及零部件企业达200家，铸锻产业77家，规模企业有62家集中在这两个园区。

  据了解，园区内正在建设投资过亿元的项目有凯琦公司10万吨冶炼铸一体化汽车零件铸造基地、神河联达5万辆轻型载货车项目、总投资15亿元的大运汽车工业园项目、投资8亿元的正和车身工业园、投资5.1亿元的欧姆林工业园、投资3亿元的普新工业园、投资3.1亿元的中非汽车零部件（出口）工业园项目。截至目前，园区项目3年投资总额已达到60亿元以上。到“十三五”末，园区汽车及零配件产业投资总额将超100亿元，工业年产值将超过280亿元。十堰及周边汽车制造企业入驻园区和投资兴业的势头慢慢地加强，由此带来对铸锻件的大量需求，从而带动铸锻件产业集群快速壮大。

  “产业集群不仅让企业之间可以抱团取暖，随之而来的还有政策上的各种扶持。让企业在资金扶持、税收减免、环境优化等方面得到实惠的同时，还极大的提升了公司发展的信心。”提起产业集群带来的好处，湖北华阳汽车变速系统股份有限公司副总经理、总工程师姚世煜深有感触。

  陆军介绍，为了强化对企业的服务，郧阳区坚持实行“四大家”领导联系产业、联系企业、联系项目、联系乡镇等工作制度，帮助解决工业发展和项目推进中的困难和问题。成立行政服务中心、项目代办中心和行政服务投诉中心，实行项目全程代办，一个窗口对外、一站式审批、一条龙服务，切实为投资者提供优质快捷服务。针对集群内企业融资困难的问题，成立郧阳区中小企业担保服务中心，积极引导整合各类资金成立信达投资担保公司，注册投资的金额达2亿元，为中小企业提供融资平台，两年来，为企业周转银行还贷资金近5亿元，极大地缓解了企业资金困难。

  “创新是企业持续健康发展的力量之源。”陆军说，下一步将在技术创新和管理创新方面做文章，为提高集群企业市场竞争力和经济的效果与利益发挥更大的作用。

  陆军说，区政府每年在财政预算中列支1000万元技术改造专项资金和200万元科学技术创新专项资金，用于支持企业技术改造、新产品研究开发、创名牌产品，并且取得一定的成效。铸锻企业通过与华中科技大学、武汉理工大学、湖北汽车工业学院等院校的产、学、研相结合，广泛开发应用一系列新材料、新技术、新工艺，开发出一批有较高市场竞争力的新产品。如湖北佳恒科技发展有限公司与武汉理工大学联合研发的多级大吨位液压油缸、湖北兴升科技发展公司与湖北汽车工业学院联合研发的氮气弹簧、郧县伟士通汽车零件有限责任公司与湖北汽车工业学院联合研发的汽车座椅功能件等。汽车制动底板/制动蹄浇铸系统、重型车变速箱镁合金双H操纵壳体等获国家实用发明专利；“神河牌”改装车、佳恒公司“佳恒牌”液压油缸、郧齿公司“郧齿牌”发动机正时齿轮、“兴升牌”高性能长寿命汽车用氮气弹簧等一批拥有自主知识产权的产品获湖北省名牌产品称号。兴升科技发展公司的“兴升牌”氮气弹簧填补了我国氮气弹簧生产的空白，成为国内首家批量生产各类氮气弹簧的企业。

  常奎林介绍，面对汽车行业激烈的竞争，集群有突出贡献的公司主动担当助推产业转型升级责任。湖北大运汽车公司开发了电动汽车并投入市场，湖北杜德起重机械公司开发的多级折臂随车吊，佳恒科技高铁智能检测设备等一批高新、智能制造企业一同发力，有力推进了产业集群的转型发展。

  “客观地讲，集群企业仍存在因缺乏人才导致自主创造新兴事物的能力不高；企业融资渠道不畅，发展资金匮乏等问题。”陆军说，下一步将重点扶持和积极引导集群骨干企业扩张规模，提高效益。通过政策扶持、舆论导向鼓励资金、技术、人才等向龙头骨干企业流动和聚集，促进集群企业在产品研制、原材料供应、市场开拓、信息共享等方面强强联合，重点培育一批产销过亿元的有突出贡献的公司。通过加大融资服务、技改扩能促进一批有市场、产品技术上的含金量较高、发展的潜在能力较大的骨干企业迅速做大。引导中小企业加强与龙头骨干企业的协作配套，发展一批汽车零配件加工公司，用3至5年时间使产业集群规模再上一个新台阶。

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