卢放解说，海外不同商场在法规规范、气候路况、运用习气和服务需求上都有差异。了解的“走出去”，不是把一款车简略“翻译”成海外版别，而是要从产品界说、合规认证到出售服务都环绕当地用户从头审视、继续优化。本地化不是在产品出口前做改装，而应前移到研制、认证、出售和服务的全过程。只要真实把当地需求嵌入产品迭代，才干从一次付走向长时间运营。

  卢放泄漏，依照规划，2026年下半年，将推出梦想家右舵版，进一步开辟海外右舵车商场。这不是简略的改动方向盘方位，而是对整车开发、法规认证、运用体会和服务体系的系统性适配。产品抵达海外仅仅第一步，更重要的是，我国能不能从“被看见”走向“被认可”？

  卢放介绍，岚图轿车在海外的实践中越来越认识到，我国轿车走向全球不能只做产品输出者，更要以建设者的姿势参加当地工业高质量开展。全球协作不是把在我国验证过的形式简略复制到不同商场，而是尊重当地法规、文明和商业习气，与全球同伴一同寻觅更适合当地的答案。本地化不仅仅本地出售，更包含本地人才、本地服务和本地协作。这在某种程度上预示着，车企不能仅仅产品提供者，还要成为当地工业生态的参加者，与经销商、服务商、供应链和技能同伴共建才能，让海外用户买得定心、用得安心，也让协作各方从工业高质量开展中获益。

  “从一家公司融入当地，到工业链一起拓宽全球商场，相同离不开协同开展。我国整车企业要与零部件、动力、物流、金融、稳妥和售后服务等同伴加强协作，在技能、供应链、途径、服务和合规等方面构成合力，提高工业链耐性，发明长时间价值。”卢放说，全球化既是商场之间的竞赛，也是职责共担，各方要一起保护公正、有序、可继续的商场环境。

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