英菲尼迪Q50改装空气减震悬挂运用作用事例

  比较于宝马奔驰，英菲尼迪算是相对小众的车型了，拿英菲尼迪来改的人怕是也不多。

  这辆Q50最招引我的当地在于仅仅是改了气动避震，让本来稍显臃肿的车身愈加骨感。一起层次感非常明显，该翘的当地翘，该饱满的当地饱满。都说车是男人的第二个老婆，有一个这样的老婆谁会不仰慕呢？

  关于外观控来说，低趴范儿是改装车的首选之一，下降的车身高度，让视觉上的冲击力直线飙升，快“吃”进车身的轮毂造型，也能让每一个车迷热血沸腾。

  传统避震器想降车这种藏轮的高度底子就不或许行进，唯有气动避震器能立刻升起，回到正常状况用车状况，

  但相对绞牙避震而言却没有那种极限的控制性，究竟气动避震规划出来并不是为了控制功能的。 不过在过弯，路况欠好的路面却是更胜一筹。

  看了这部车，信任那些个嘴硬的，只愿意供认绞牙绷簧和原车的死党们也得动摇了，嘴上不说，心里估量也在暗自嘀咕——气动避震的确有它的风行的理由。

  这种外观也不一定所有人都喜爱，但最成功的当地，便是满意了车主“炫酷”的意图。